جهـت لاینینگ مجـرا، کالورت ها، تونل هـای انحرافی و شـفت ها از قالب تونلی اسـتفاده می گردد. قالب هـای تونلـی بـه لحـاظ بـاز و بسـته شـدن بـه دو گـروه تقسـیم می شـوند:
1- قالب های هیدرولیکی
2- قالب های مکانیکی
در قالب هـای هیدرولیکـی بـاز و بسـته شـدن سـگمنت های قالـب بـا اسـتفاده از جک هـای هیدرولیکـی و در قالب هـای مکانیکـی بـا اسـتفاده از جک هـای دسـتی یـا روغنی انجـام می پذیـرد. معمـولا در مقاطع بزرگ از سیسـتم هیدرولیـک اسـتفاده می گـردد و ایـن امـر بـه دلیـل سـنگین بودن سـگمنت ها می باشـد و اسـتفاده از هیدرولیـک در قالب های کوچک بـه لحـاظ فنـی دشـوار بـوده و در قسـمت های داخلـی قالـب تونـل ایجاد محدودیـت خواهـد کرد. لاینینگ یـک مجرا معمولاً بصـورت دو مرحله ای می باشـد.
ابتدا لاینینگ کف با اسـتفاده از قالب یا شـابلون کف و سـپس لاینینگ سـقف و دیوار انجـام می پذیرید.